有效減少渣漿泵磨損的方法有效減少渣漿泵磨損的方法：影響渣漿泵磨損的因素很多，要想減少渣漿泵的磨損就要采用合理的結構。根據漿體的具體類型特點，可選擇雙殼體或單殼體結構。而對于漿體重量濃度大或所含固體顆粒粒徑較粗大的漿體，可選取雙殼體結構較適用，同時應注意結構要便于拆裝。此外運行工況對泵的磨損也有較大的影響，實際流量小于設計流量時，對葉片磨損相對來說比較小，在選型時應使泵的實際運行工況在設計工況點以下從而減輕渣漿泵的磨損。這是在設計方面來講，在操作渣漿泵時，也要注意操作事項，并且要注意維護保養，這樣才能更好的讓渣漿泵進行工作。
1)根據固液混合物中固體顆粒在流道內的運動軌線，設計葉片葉型和流道形狀。
2)流道斷面變化均勻，減少渦流和二次流。
3)葉輪出口設計成凹形式。
4)葉輪和泵體有關部位適當加厚。
5)金屬和橡膠套可以互換，等等。
液下渣漿泵的磨損減少方法還可以從其他兩方面進行入手：
一、設計方法應該符合相關理論
在水利設計當中，由于渣漿泵所輸送的是固液的混合物，所以在設計時，應該考慮到固液兩混合物的特性，采用兩相流理論進行設計。同時，應參考科學研究和理論，使渣漿泵過流部件處的形體跟漿體的運動軌跡更加相似，以此可減輕固體顆粒對渣漿泵的撞擊與摩擦，從而減少磨損。
二、對結構進行改進
采取合理的參數，對結構進行設計，葉片進口直徑D的選取，對磨損能力和效率有很大的影響。對于渣漿泵中容易磨損的部位，除了在理論設計中進行改進外，還應對結構進行改進，該處部件應該盡量做成可以更換的部件，同時，在結構設計時，應該更好的考慮的更換方便這一項。
以上是液下渣漿泵廠家總結的關于有效減少渣漿泵磨損的方法，要從設計、結構、材質等方面進行改進，更要注意日常維護，正確操作，才能確保渣漿泵正常工作，減少磨損，延長壽命！
渣漿泵使用條件中吸入條件的選擇渣漿泵使用條件中吸入條件的選擇：
選擇合適的吸入條件，是保證渣漿泵能正常工作的關鍵。渣漿泵抽送漿體時，系統中任何一點壓力決不允許低于該溫度下的液體汽化壓力。因此，必須保證在泵的吸入口有足夠的壓力，使漿體能克服吸入口、吸入管道和葉輪入口等處的壓力損失，并使漿體連續不斷地送人葉輪。若進入葉輪時有氣蝕發生或吸人大量空氣泡，則漿體連續性就會遭到破壞；若入口管路或葉輪被堵塞，同樣會阻止大量的漿體進入。兩者均會導致泵產生氣蝕，不能正常工作。故障的典型現象是：流量不足，間斷出水，泵內有噪聲或泵產生振動。
所謂泵的氣蝕，就是流動的液體產生氣泡并隨后破裂而對零件產生侵蝕的現象。氣蝕分兩種：一是低壓(低于大氣壓)真空氣蝕；二是泵吸入空氣泡的氣蝕。為防止低壓真空下發生氣蝕，選用渣漿泵時，要充分考慮泵的氣蝕余量(NPsH廣_一是指一定條件下不發生氣蝕的富裕量)與裝置氣蝕的適應性。當泵的氣蝕余量小于系統允許的氣蝕余量時，則不會發生氣蝕，反之就會生。
氣蝕余量數學表達式：(NPSH)a=P／Pg一△—Pv／pg。式中：(NPSH)a為裝置氣蝕余量；Pc為吸入液面的壓力，對于敞開式吸入，為外界大氣壓力值；P為輸送介質密度，kg／m；g為重力加速度，9．8m／s。；△為吸入幾何高度，m，倒灌時取+值；Pv為輸送該溫度下液體的汽化壓力，kg／em。；h為吸入裝置的損失水頭，m。
過去曾用“允許吸上高度”或“允許吸程”表示，但這些表示方法有缺點。從上述公式可以看出，這兩種表示方法未考慮輸送介質密度的影響，只適合清水，不適合漿體；也未考慮輸送介質的溫度變化和安裝地域高度以及吸入阻力的影響，不科學。為此，現在國際上通用“氣蝕余量”來表示渣漿泵的吸人性能。由上述公式可知，氣蝕余量與吸入液面的外界壓力、輸送介質的密度、吸入高度(倒灌取負值)、吸入管路的損失和輸送介質的溫度均有密切關系。因此，為改善吸入條件應從上述幾方面研究解決。對于吸入空氣泡的氣蝕，則應從如何提高運行水位、合理布置來料管人口、合理設計料漿池和防止吸入氣泡等方面考慮。同時，必須注意到渣漿泵允許通過的影響，一定要避免大顆粒及柔性物(塑料布、棉絲、膠皮等)進入泵內。
渣漿泵安全運行的介質條件：
(1)注意泵對輸送粒度的限制如果所選泵的通過粒徑小于漿液中固體顆粒的粒度，則容易造成葉輪流道堵塞。葉輪堵塞后泵的流量與揚程就不會滿足要求，嚴重時會無法正常工作，還可能發生斷軸事故。為避免此問題發生，應選用通過粒度較大的泵型或在泵的吸人口處加過濾網，限制大顆粒介質進入泵內。
(2)針對不同介質采用不同材料渣漿泵材料分耐強磨損低腐蝕和耐強腐蝕中磨損兩大類，所說耐腐蝕主要是指耐酸性腐蝕和抗堿性腐蝕。因此選泵時一定要搞清介質性質，選用合適材質，以保證泵件使用壽命。
(3)注意介質溫度影響渣漿泵一般是按輸送常溫介質而設計的。使用證明，輸送的漿液溫度應限制在16o℃之內，溫度過高不但軸承難以承受，材料熱態耐沖擊性也會下降，即溫度過高時，熱沖擊(水錘)可能導致泵體爆裂。
(4)漿體濃度的限制離心式渣漿泵有一個重要特性，就是輸送介質質量濃度不得超過60％，超出后離心甩出作用將受到嚴重限制，揚程將大幅度降低，同時軸封問題也無法解決。
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