| 服務項目 | 瀏覽量18 | 發布時間2017-11-05 |
| 品牌宏卡 | 所在地廣東 深圳 | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發貨0天內發貨 | 有效期至2025-03-09已下架 |
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門禁卡基礎定義原智能門禁系統由主機、讀卡器和電鎖組成(聯網時中添電腦和通信轉換器),讀卡圓式屬非接觸讀卡方式,持卡者只有將卡在讀卡器鄰近(5-15厘米)快捷擺動一次,讀卡器才能感應到有卡并將卡中的信息(卡號)引領到主機,主機先進行檢討卡的非法性,而后決議是否進行合門動作。全部進程只要在有效的卡范疇內均可實現門禁管理功能。讀卡器裝置于門邊墻內,不影響其它工作。并通過通訊轉接器(RS485)與電腦進行實時監控(可由電腦指令啟/閉所有門,并可實時查看所有門的狀況)、數據解決、查問、報表輸入等


三、有關CPU卡本身的標準有:
1.ISO 10536:識別卡-非接觸式的集成電路卡
2.ISO 7816:識別卡-帶觸點的集成電路卡
3.ISO7816-1:規定卡的物理特性。卡的物理特性中描述了卡應達到的防護紫外線的能力、X光照射的劑量、卡和觸點的機械強度、抗能力等等。
4.ISO7816-2:規定卡的尺寸和位置。
5.ISO7816-3:規定卡的電信號和傳輸協議。傳輸協議包括兩種:同步傳輸協議和異步傳輸協議
6.ISO7816-4:規定卡的行業間交換用命令。包括:在卡與讀寫間傳送的命令和應答信息內容;在卡中的文件、數據結構及訪問方法;定義在卡中的文件和數據訪問權限及安全結構。
ISO和其它組織還有很多標準和規范涉及到CPU卡的應用,可根據需要查閱有關的標準。

對于那些沒有發行過Mifare而準備直接發行非接觸CPU公交卡的地方來說,也有一些前車之鑒可以參考。
首先,整體規劃要完整,對于上面提到的應用范圍、對于非交通領域的擴展,是否和銀行合作等,都要首先靠考慮清楚,這樣才能勾勒出一個比較清晰的系統輪廓;
其次,機具的標準要規范,因為公交領域對于機具的測試遠沒有銀行系統嚴格,所以很多機具連基本的ISO14443規范都沒有遵守,這樣的系統往往不具備兼容性,和可擴展性。用戶容易被某一家廠商捆住手腳。好的辦法是請專業的檢測機構進行兼容性測試,讓標準公開透明,當然這樣做的結果是一些暗箱操作就不可能存在了。
再次,對于非接觸CPU卡的應用標準應盡量采用已有的通用規范,盡可能少地添加私有的改動。因為不同城市公交運營模式、計價方式都存在很多差異,在發行公交IC卡之前已經形成的模式都希望在發行公交IC卡之后還能保留。這樣就造成了不同城市之間在制定具體應用需求的時候千差萬別。但是如果從全省、跨省的互聯互通的角度去看,那么應該借由發行公交IC卡的契機徹底改變原來復雜的運營計費模式(比如北京在發行公交IC卡之后取消了就月票),為將來的互聯互通打好基礎。
最后,打造堅實可靠的后臺系統也是非常必要的。對于Mifare被破解而言,如果后臺有一個很好的安全預警系統,那么一旦發現異常交易的卡片出現,馬上列入黑名單。這樣可以確保那些被破解的卡片所帶來的損失被降到低。對于非接觸CPU卡雖然目前還沒有出現被破解的問題,但是誰也保證不了將來會如何。所以在后臺系統中的異常交易預警處理和黑名單機制都不可忽視。

總之,切不可認為有了非接觸CPU卡就可以高枕無憂了。任何系統都有自己的優缺點,世界上沒有完全的安全。只有多方面采取必要的安全手段,盡可能減少隱患,才是正確的選擇。
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