CPU卡一卡通

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CPU卡COS的基本原理和主要功能:

COS在設計時一般都是緊密結合智能卡內存儲器分區的情況，按照國際標準(ISO /IEC 7816系列標準)中所規定的一些功能進行設計、開發。但是由于目前智能卡的發展速度很快，而國際標準的制定周期相對比較長一些，因而造成了當前的智能卡國際標準還不太完善的情況，據此，許多廠家又各自都對自己開發的COS作了一些擴充。就目前而言，還沒有任何一家公司的COS產品能形成一種工業標準。因此這里將主要結合現有的(指1994年以前)國際標準，重點講述COS的基本原理以及基本功能，在其中適當地列舉它們在某些產品中的實現方式作為例子。

CPU卡的全稱是Chip Operating System，翻譯為片內操作系統或者是芯片操作系統。卡內帶有微處理器CPU、存儲單元（包括隨機存儲器RAM、程序存儲器ROM（FLASH）、用戶數據存儲器EEPROM以及芯片操作系統COS。裝有COS的CPU卡相當于一臺微型計算機，不僅具有數據存儲功能，同時具有命令處理和數據安全保護等功能。

M1芯片全稱為NXP Mifare1系列，常用的有S50及S70兩種型號，其中S50芯片的存儲容量是1KB，而S70型號的芯片存儲容量都是4KB。目前來說，有復旦微電子公司的國產芯片與其兼容。

  那CPU卡和M1卡有什么不同點？

  首先CPU卡是一個微型計算器，其采用動態密鑰，密鑰存儲、交易驗證與加密計算都由SAM卡獨立完成，安全性比M1卡高，M1卡智能采用固定密鑰，不支持SAM卡雙向認證；CPU卡的是帶有COS系統操作的，則M1卡是沒有的；跟M1卡相比，CPU卡的容量可以根據需求者而變；CPU卡的通信速率高可到達847Kbps而M1卡只能達到106kbps。

近年來，隨著城市一卡通項目建設初具規模，城市間互聯互通的需求日益增強。12日上午，煙臺市民卡與青島琴島通卡互聯互通開通儀式在煙臺舉行，這標志著煙臺市民卡實現了與青島琴島通卡的互通使用，兩地市民持卡可在對方城市的應用領域進行消費。

兩地實現互通

涵蓋乘車出行、日常繳費等多個領域

目前煙臺市民卡已發行45萬多張，實現了應用服務30多項，主要涵蓋了乘車出行、日常繳費、旅游購票、商業應用等各個方面。

煙臺市民卡管理中心副主任王志剛告訴記者，此次煙臺市民卡與青島琴島通卡實現互通，兩地市民持卡可在對方城市的應用領域消費。“如青島的公交、出租車、機場大巴、輪渡等，市民都可以刷煙臺市民卡進行消費。”王志剛表示，異地消費雖然可以免去找零的煩惱，但并不享受對方城市的優惠政策。

據了解，目前琴島通卡共發行408萬張，已覆蓋青島市行政區劃內所有公交車、部分出租車、膠州灣隧道、輪渡等，以及公用事業繳費、電力繳費、手機話費繳費等領域。

年底將發行CPU新卡

采用全省統一的互通密鑰體系

經過半年的努力，煙臺市民卡管理中心與青島城市一卡通的運營主體-青島市琴島通卡股份有限公司達成合作意向，通過對現有應用系統、車載終端等進行升級改造，即將推出的新卡也由M1卡升級到更為安全的CPU卡。

“CPU卡安全性更高、容量更大，采用全省統一的互通密鑰體系，我們計劃年底前統一通知市民更換新卡，市民可手持舊卡免費兌換新卡。”

王志剛介紹，目前，青島琴島通卡已與日照市、濰坊市實現“一卡通”互通，未來煙臺將通過青島這一公共平臺，實現與濰坊、日照等地的互通，更好地方便市民的日常生活。

享受智慧城市便利

將增加充值點開發和消費網點開發

煙臺市民卡的發行，給百姓生活帶來了很多便利，但自2013年下半年，市民充值不方便的問題越來越突出，主要存在充值點少無法滿足百姓需求、充值只能用現金、充值模式單一等問題。

煙臺益商物流有限公司推廣部經理林子棟表示：“我們將增加市民卡的充值點開發和消費網點開發，除了日常的公交出行，增加一些商業網點的消費，除此之外，擴大充值點開發，讓更多的街邊商鋪可以實現充值。”

下一步煙臺市將加快推進市民卡在相關領域的應用，讓百姓享受到交通、繳費、小額支付等更多便利，體驗到智慧城市提供的貫穿衣、食、住、行、學、醫、業等領域更多的服務。