校園cpu卡

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如何縷清復旦CPU卡與復旦M1卡的關系？深圳宏卡智能為您解答，分析如下：

我們的一些制卡客戶在非接觸式CPU卡和非接觸式IC卡的認識方面還有些不足，經常會問非接觸CPU卡是不是非接觸IC卡？其實他們都是智能卡，但是卻有本質上的差別，下面就讓深圳宏卡智能為大家普及一下這方面的制卡常識。

復旦CPU卡的全稱是Chip Operating System，翻譯為片內操作系統或者是芯片操作系統。卡內帶有微處理器CPU、存儲單元、用戶數據存儲器EEPROM以及芯片操作系統COS。裝有COS的CPU卡相當于一臺微型計算機，不僅具有數據存儲功能，同時具有命令處理和數據安全保護等功能。

復旦M1芯片全稱為NXP Mifare1系列，常用的有S50及S70兩種型號，其中S50芯片的存儲容量是1KB，而S70型號的芯片存儲容量都是4KB。目前來說，有復旦微電子公司的國產芯片與其兼容。

那如何理清復旦CPU卡與復旦M1卡的區別？宏卡智能為您解惑：

首先復旦CPU卡是一個微型計算器，其采用動態密鑰，密鑰存儲、交易驗證與加密計算都由SAM卡獨立完成，安全性比M1卡高，復旦M1卡智能采用固定密鑰，不支持SAM卡雙向認證；復旦CPU卡的是帶有COS系統操作的，則復旦M1卡是沒有的；跟M1卡相比，復旦CPU卡的容量可以根據需求者而變；復旦CPU卡的通信速率可到達847Kbps而M1卡只能達到106kbps。

非接觸CPU卡在快捷的交易速度方面不及非接觸IC卡，這也是非接觸IC卡技術現在被廣泛應用的一個重要原因。但是，片面追求交易速度，甚至以犧牲安全性為代價，又是一個得不償失的做法。因為，沒有可靠的安全性，也就失去了采用IC卡技術尤其是非接觸CPU卡技術的意義。

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CPU卡COS的基本原理和主要功能:

COS在設計時一般都是緊密結合智能卡內存儲器分區的情況，按照國際標準(ISO /IEC 7816系列標準)中所規定的一些功能進行設計、開發。但是由于目前智能卡的發展速度很快，而國際標準的制定周期相對比較長一些，因而造成了當前的智能卡國際標準還不太完善的情況，據此，許多廠家又各自都對自己開發的COS作了一些擴充。就目前而言，還沒有任何一家公司的COS產品能形成一種工業標準。因此這里將主要結合現有的(指1994年以前)國際標準，重點講述COS的基本原理以及基本功能，在其中適當地列舉它們在某些產品中的實現方式作為例子。

在銀川市102路公交車上，一女乘客上車刷公交卡時顯示為無效卡，司機按規定將卡回收，女乘客因此辱罵司機，引發市民討論。那么，司機是否有權回收呢？3月13日，記者進行了采訪。

據了解，該乘客公交卡丟失后掛失補辦，但還沒領取新卡就將丟失的卡找到了，上車時仍刷舊卡時被司機回收。就此事，記者咨詢了銀川市公交公司IC卡管理中心。工作人員介紹，記名公交卡丟失后，本人應帶證件到交通卡綜合業務網點進行掛失。大眾卡、學生卡、優惠卡當天可以辦新卡，5天后可辦理掛失卡余額的退還業務。敬老卡、愛心卡等免費類卡則掛失5天以后才能補辦新卡。而公交卡丟失補辦，需在5日后領取新卡。若5個工作日內掛失卡找到，在未辦理新卡的情況下，可以持卡、證件、掛失憑證到網點辦理解掛，自解掛日起5個工作日后正常使用。需要注意的是，掛失后的交通卡就是“黑名單卡”，在公交車上不能使用，公交車司機有權力回收。

銀川城市交通卡是CPU卡，如果掛失，公交公司可以遠程操作成無效卡，防止被人撿到盜刷。這種卡日常保管時切忌水浸、劃傷、彎折、打孔；需遠離高溫、高壓、強電磁環境。如發生卡面完好無損卻無法使用的情況，市民可持卡和有效證件到交通卡各綜合業務網點進行鑒定，屬于卡片自然損壞的且在質保期內（質保期為自卡片購買之日起的12個月內），公交公司會免費更換一張新卡；如果是保管不慎人為損壞的，則要交納12元工本費重新補辦卡。