復旦cpu卡

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CPU卡：也稱智能卡，卡內的集成電路中帶有微處理器CPU、存儲單元（包括隨機存儲器RAM、程序存儲器ROM（FLASH）、用戶數據存儲器EEPROM）以及芯片操作系統COS。裝有COS的CPU卡相當于一臺微型計算機，不僅具有數據存儲功能，同時具有命令處理和數據安全保護等功能。CPU卡可適用于保險、等多個領域，具有用戶空間大、讀取速度快、支持一卡多用等特點，并已經通過人民銀行和國家商秘委的認證。

一卡通CPU卡發展趨勢，卡片的發展也算是一個歷程，它從國內國外的現實生活中應用而來，下面就由深圳宏卡來講解下CPU卡的功能吧：

　　CPU卡芯片取代邏輯加密卡芯片的發展趨勢,目前市場上最常見的非接觸式IC卡是非接觸式邏輯加密卡，這類IC卡憑借其良好的性能和較高的性價比得到了廣大用戶的青睞，并已被廣泛應用于公交、醫療、校園一卡通，門禁等領域。由于非接觸式邏輯加密卡芯片采用的是流密碼技術，密鑰長度也不是很長（比較典型的密碼長度是Mifare的48 bit），因此邏輯加密卡芯片普遍存在著一定的安全隱患，有被黑客破解的可能。在金融、身份識別、電子等對安全要求比較高的領域目前更傾向于使用內嵌微處理器的非接觸式CPU卡芯片。

　　CPU卡芯片內部都有雙重安全機制，一重是芯片本身集成的加密算法模塊，芯片設計公司通常都會將經實踐檢驗安全的幾種加密算法集成入芯片，目前比較常見的安全算法有RSA，3-DES等。

　　國內芯片設計公司還會引入國密算法（SSF33，SCB2，SM2，SM3等）來加強芯片的安全性。國密算法是不對外公開的，因此國密算法一般比其他公開算法的加密算法具有更高的安全性。第二重保護則是CPU卡芯片特有的COS（Card Operation System）系統，COS可以為芯片設立多個相互獨立的密碼，密鑰以目錄為單位存放，每個目錄下的密鑰相互之間獨立，并且有防火墻功能（不同目錄下密鑰不會互相影響）。同時COS內部還設立密碼重試次數以防止惡意攻擊。由此可見，非接觸式CPU卡比非接觸式邏輯加密卡具有更高的安全性。

　　一卡通CPU卡發展趨勢資料由深圳宏卡智能科技開發有限公司網站

在銀川市102路公交車上，一女乘客上車刷公交卡時顯示為無效卡，司機按規定將卡回收，女乘客因此辱罵司機，引發市民討論。那么，司機是否有權回收呢？3月13日，記者進行了采訪。

據了解，該乘客公交卡丟失后掛失補辦，但還沒領取新卡就將丟失的卡找到了，上車時仍刷舊卡時被司機回收。就此事，記者咨詢了銀川市公交公司IC卡管理中心。工作人員介紹，記名公交卡丟失后，本人應帶證件到交通卡綜合業務網點進行掛失。大眾卡、學生卡、優惠卡當天可以辦新卡，5天后可辦理掛失卡余額的退還業務。敬老卡、愛心卡等免費類卡則掛失5天以后才能補辦新卡。而公交卡丟失補辦，需在5日后領取新卡。若5個工作日內掛失卡找到，在未辦理新卡的情況下，可以持卡、證件、掛失憑證到網點辦理解掛，自解掛日起5個工作日后正常使用。需要注意的是，掛失后的交通卡就是“黑名單卡”，在公交車上不能使用，公交車司機有權力回收。

銀川城市交通卡是CPU卡，如果掛失，公交公司可以遠程操作成無效卡，防止被人撿到盜刷。這種卡日常保管時切忌水浸、劃傷、彎折、打孔；需遠離高溫、高壓、強電磁環境。如發生卡面完好無損卻無法使用的情況，市民可持卡和有效證件到交通卡各綜合業務網點進行鑒定，屬于卡片自然損壞的且在質保期內（質保期為自卡片購買之日起的12個月內），公交公司會免費更換一張新卡；如果是保管不慎人為損壞的，則要交納12元工本費重新補辦卡。