齒輪泵德國進口

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外嚙合齒輪泵，

F 系列

AZPF-...

定量泵

V = 4.0...28 cm3/rev

特點

– 公稱壓力 280 bar

– 采用滑動軸承，適合重負荷應用

– 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求

– 可以實現多臺泵的組合

– 管路油口：

采用連接法蘭或內螺紋

– 通過大規模生產，實現持續的高質量

– 可提供多種配置變型

概 述

目前可提供的力士樂外嚙合齒輪泵，包括：四個系列 (B、

F、N 和 G) 的標準齒輪泵，以及三個系列 (S、T 和 U)

的靜音齒輪泵；其中，排量按不同的齒寬進行分級。通過

法蘭、軸和閥的不同布置、以及多級泵的各種組合方式，

還可得到其它配置變型。

結構

這款外嚙合齒輪泵，主要由軸承襯套上支承的一對齒輪、以

及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸

出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由

專用的軸承襯套所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，

因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而

還確保了泵的出色耐磨性 - 尤其是在低速運行時。這對齒輪

分別有12個齒，從而可保持齒輪泵產生最低限度的流量脈動

和噪音。

內部密封是通過補償力實現的，這些力與輸出壓力成正比。

利用這種補償方式，就能確保實現最優的效率。這些軸承為

間隙 (也即介于輸送高壓油液的輪齒之間) 的末端提供密封功

能。通過對軸承的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒

與軸承之間的密封區域。這些專用密封件，構成了這一區域

的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向

泵殼的內部作用力而實現密封。

齒輪泵，

帶集成式控制閥

為減少外部管路，可以將流量控制閥或溢流閥組合到齒輪泵

的后蓋之中。這種結構的典型應用，就是動力轉向系統中的

液壓供油。齒輪泵輸出恒定的流量，并與驅動轉速無關。多

余的流量既可經內部油路回到吸油口，也通過外部管道輸送

給其它設備。

泵的設計計算

泵的設計計算依據以下參數：

V [cm3/rev] 排量

Q [l/min] 流量

p [bar] 壓力

M [Nm] 驅動扭矩

n [rev/min] 驅動轉速

P [kW] 驅動功率

此外，還需要計算各種不同的效率值，

比如：

ηv 容積效率

ηhm 液壓-機械效率

ηt 總效率

通過這些公式，描述了各種不同變量之

間的關系。

其中還包含一些換算系數，以便將這些

參數轉變為實際情況下經常遇到的一些

數據單位。

提醒：關于選擇近似數據時常用的一些

曲線，見樣本。

規格

概述

結構外嚙合齒輪泵

安裝法蘭或帶有套管的貫穿螺栓

管路油口螺紋，法蘭

旋轉方向 (從軸的視點看) 順時針或逆時針，

只能以圖示的旋轉方向驅動這臺液壓泵

安裝位置任何部位

軸上的負載徑向和軸向力，待咨詢后確定

環境溫度范圍–30 ℃...+80 ℃

或最高110℃，使用FKM 密封件

液壓油– 礦物油應當符合 DIN 51 524，1-3；

然而在更高的負載條件下，至少應采用符合推薦的

DIN 51 524 章節 2 的HLP 液壓流體；

– 符合RE 90220 要求；

– 經過咨詢，可以采用其它的工作流體

粘度12...800 mm2/s 允許的范圍

20...100 mm2/s 推薦的范圍

...2000 mm2/s 泵的起動所允許的范圍

液壓油溫度最高+80℃，使用NBR 密封件*)

最高+110℃，使用FKM 密封件**)

過濾 ***) 潔凈度等級至少達到 20/18/15，

符合 ISO 4406 (1999)

*) NBR = Perbunan?

**) FKM = Viton?

***) 在使用具有重要反向功能的

控制系統或裝置 (比如轉向與制

動閥)時， 所選定的油液過濾類

型必須與這些裝置或系統的靈

敏度相適應。

必須切實遵循整套系統相關聯

的安全性要求。

如果應用系統需要實現數量很多

的負載周期，則請咨詢我們的技

術部門。

傳動系的布置

1. 彈性聯軸器

在這種軸聯耦合方式下，不得向液壓泵

傳遞任何徑向力或軸向力。

泵軸套管的最大徑向跳動值為 0.2 mm。

參見聯軸器廠商提供的安裝操作規程，

以詳細了解軸向最大許可的偏差。

2. 聯軸套管

用于DIN 或 SAE花鍵軸上。

提醒：無論是在泵軸還是聯軸套管上，

都不得有徑向或軸向力的作用。這種

聯軸套管在軸向必須能移動自如。泵

軸與傳動軸之間的距離，必須為2+1。

需要采用油浴或油霧潤滑。

3. 帶柄托的傳動軸

通過這種傳動軸，液壓泵可以緊密聯

軸電機、或內燃機與齒輪減速器等。

泵的傳動軸有一個專用的柄托和驅動

器 ③ (沒有包含在供貨內容中)。

這里，沒有采用軸密封。

推薦的驅動端和密封件的布置與尺寸

如下。

傳動軸

泵殼硬化鋼 DIN 17 210

比如 20 MnCrS 5

泵殼硬化層，深 0.6；HRC 60 ±3。

針對密封圈的接觸面而進行了無膛

線研磨， R最大.≤ 4μm

軸的徑向密封

采用涂覆橡膠的密封件 (參見 DIN

3760，AS型；或采用雙層唇緣密封圈) 。

切削一個15°的斜角，或者在安裝軸

密封圈時使用護套。

組合齒輪泵

這種齒輪泵非常適合多泵組合的布置方式，一級泵的傳動

軸延伸到二級泵、甚至三級泵；聯軸器安裝在每一對液壓

泵之間。

多數情況下，每一臺泵與相鄰泵都相互隔離，也即各自使

用獨立的吸油口。作為一種選項，還可以采用一個公用的

吸油口。

提醒: 基本上采用單級泵的規格，只是有以下這些限制:

最大轉速: 應當由所使用液壓泵中的最高額定轉速來確定.

壓力: 這些限制源于傳動軸的強度、以及直接傳動和驅動

器等因素。相關的數據請參見標有尺寸的圖紙。

標準型直接傳動期間的壓力限制

對于 S 系列的齒輪泵，二級泵送驅動器可傳輸的最大負

載為 M最大. = 65 Nm，也即對于二級和更多后續級是有壓

力限制的。

調試注意事項

濾油方式建議

外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導致。

鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，我們建議采用符

合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式，從而在污染

物尺寸和濃度方面將污染降至某一許可的水平：

工作壓力 [bar ] >160 <160

污染度等級 ISO 4406 18/15 19/16

需要達到的水平 βX = 75 20 25

我們建議：應當始終采用全流量濾油器。

根據 ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等

級 20/18/15。過去的經驗表明，新的油液往往都高于這一限

值。在這種情況下，應當使用帶有專用濾油器的注油裝置。

概述

– 在供應液壓泵之前，我們已檢查了相關的功能和性能。

請勿擅自改動泵的任何部分，否則會造成保修條款的失

效！

– 泵的運行，必須符合許可的相關技術數據 (參見第 15 頁

至第18頁) 。

項目規劃注意事項

在 “液壓技術培訓” 3 RE 00 281的 “項目規劃注意事項和液壓

系統的設計” 之中，收錄了完整的注意事項和建議。對于外嚙

合齒輪泵的用戶，我們建議切實遵循以下事項。

技術數據

各種相關的技術數據都取決于生產公差，只在特定的邊際條

件下才有效。

請注意：由于上述原因，就有可能產生一種散射效應；因而

在某些邊際條件下 (比如粘度) ，這些技術數據可能發生改

變。

特性

在設計外嚙合齒輪泵時，應當根據第 10 頁至第 12 頁中的產

品特性，記下最大可能的使用數據。

關于博世力士樂液壓產品在正確處理方面其它信息，請參見

我們的文件：”液壓產品的一般信息” RE 07 008。

交貨時的相關資料

交貨時會包含具有 20 到 58 頁的訂貨代碼和設備測量數據下

所描述的特性的元件。

在我們出版的資料 RC07 012-B1“外嚙合設備的一般操作

說明”中，你可以找到更多的內容。

交易流程：

1.通過QQ或電話跟我們的工作人員進行聯系詢價

2.工作人員對您的詢價的產品進行報價

3.經過協議雙方擬定合同

4.訂貨訂單生成

5.發貨

6.售后

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