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消防車設計人員在設計過程中,或由于認識不足,或由于某些原因,對消防車發動機運行工況與消防水1—發動機;2—取力器;3—水泵;4—汽車傳動軸;5—變速器;6—離合器圖1車用消防泵動力系統泵額定工況的關系未能引起足夠的重視,這一方面使發動機的動力未能得到充分發揮;另一方面消防水泵因輸入功率不足,導致其技術指標不能實現,或者不能保持其在額定工況下的穩定運行。兩方面都會給消防車的有效利用和滅火作戰能力帶來不利影響。本文試圖就怎樣協調消防車發動機運行工況與消防水泵額定工況的關系問題作一探討,供相關人員參考。2發動機的外特性曲線和使用外特性曲線發動機性能指標隨轉速變化的關系稱為發動機的速度特性,若將這一函數關系以曲線表示,則該曲線稱為發動機轉速特性曲線或簡稱發動
消防泵按組成
1消防泵組fire pump set帶有動力源的消防泵.一般由一組消防泵、動力源、控制柜以及輔助裝置組成。2供水消防泵組 supplying fire pump set采用供水消防泵的消防泵組.3穩壓消防泵組 pressure maintaining fire pump set采用穩壓消防泵的消防泵組.4深井消防泵組 deep well fire pump set采用深井消防泵的消防泵組5潛水消防泵組 submersible fire pump set采用潛水消防泵的消防泵組.6普通消防泵組 general fire pump set采用普通消防泵的消防泵組.7手抬機動消防泵組 portable fire pump set原習慣稱為手抬機動消防泵,是可以用人力搬運并與輕型發動機組裝的消防泵組.
2014年10月1日實施的國家標準GB 50974-《消防給水及消火栓系統技術規范》第11.0.12條(強條)規定:消防水泵控制柜應設置機械應急啟泵功能,對消防泵控制柜提出了一個全新的概念——機械應急啟泵功能。
該條文該如何實施?
無論是給排水專業還是電氣專業設計從業人員都無所適從。該規范僅在條文說明中強調:只要供電正常,無論控制線路如何都能強制啟動,而并未提到實現該功能的更多細節。這本規范屬于給排水專業規范,針對這個關于消防泵控制柜的條文,我們與相關規范編制組人員作了溝通,他們認為,目前我國的消防泵控制柜存在諸多問題,也出現過很多由于控制柜不能啟泵而影響滅火的案例,編制組的出發點是強調要提高消防泵控制柜的可靠性。機械應急啟泵功能,就是在最后的緊要關頭,當控制電路出現故障而主電源仍然完好時,通過機械應急啟動裝置強制消防泵啟動,這無疑是在傳統基于控制電路的啟泵功能的基礎上,提高了可靠性。通過控制柜上設置的機械應急裝置提高消防泵啟動可靠性的要求,無疑是值得肯定的,但什么是“機械應急啟泵功能”?電氣專業如何進行設計?對傳統的設計、制造會帶來哪些影響和挑戰?規范未能提供更具體的、可供操
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