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渣漿泵的副葉輪的簡單說明:
渣漿泵副葉輪也是渣漿泵重要配件之一,與減壓蓋組合形成渣漿泵動力密封,是三種軸封型式之一。渣漿泵副葉輪標準材質一般是灰鐵或者球鐵,也可按照客戶要求以過流部件材質A05制成,近些年來大部分客戶購買時,更傾向于AO5高鉻耐磨合金材質。
葉輪的損耗是渣漿泵使用中不可避免的付出,那么,只要更好的為葉輪防磨就能大大增加葉輪的使用壽命,風機葉輪的磨損與磨料的成分、粒度、濃度、形狀、沖擊速度、沖擊角度、氣體的化學成分、性質、溫度及濕度等因素有關。而葉輪內部氣體流動的不均勻性又加速了磨損。
減少進入風機的粉塵和腐蝕性氣體,為此必須得對風機運行系統進行改造;設法使局部磨損趨于均勻磨損,這就需要提高葉輪的耐磨性。 若提高葉輪的耐磨性可采用高硬度和耐磨性好的材料。這不僅會給葉輪制造工藝帶來困難,而且從經濟角度來看也不合理。因此提高風機葉輪的表面質量,對葉輪磨損嚴重部位堆焊或噴焊(噴涂)耐磨層以及在葉片上加一層襯板以求達到耐磨是一種經濟合理的解決辦法。
涂覆防磨涂料
目主要防磨涂料有樹脂防腐耐磨涂料,橡膠防腐耐磨涂料,石英加水玻璃和陶瓷防腐耐磨材料等。890耐磨化合物是一種用于修補和保護遭受磨蝕的金屬表面的陶瓷復合材料,這種化合物的耐磨性及與母材的結合力均較好。但890耐磨化合物涂覆厚度必須得達到6mm或再厚一些,這對一些窄流道或啟動要求較嚴格的轉子是不合適的,同樣,在葉片上加一層耐磨襯板來解決風機葉輪磨損也存在此類問題。

車間展示

榮譽資質

渣漿泵配件影響材料的冷塑性變形因素
渣漿泵葉輪加工時在切削力的作用下,加工表面層受拉應力作用產生伸長塑性變形,葉輪表面積趨向擴大,此時內層就處在彈性狀態下,然而當切削力除去后內層金屬又趨向復原,但是葉輪表面層已受到已產生的塑性變形的限制,不能恢復到原來的形狀,因而這時在葉輪的表面層就會產生殘余壓應力,與內層的拉應力相之平衡
渣漿泵主要用來抽送含有硬質顆粒的固液混合物,廣泛用于煤炭、冶金、礦山、火電、化工、水利、交通、城市排污等行業。被輸送的固液混合物在高速旋轉的葉輪中呈現非規則的運動,泵的過流部件在這種“液體砂輪”的工況條件下工作,經受強烈地磨損,還要承受介質的腐蝕,致使過流部件的壽命縮短。這樣,既加大了合金材料的消耗,增加了能耗,又由于頻繁更換配件造成設備停機及生產停車,生產效率降低。



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