激光焊接機的工作是應用高能脈沖激光來實現焊接，激光電源首先把脈沖氙燈點著，通過激光電源對氙燈放電，形成一定頻率，一定脈寬光波，該光波經過聚光腔輻射到ND3+: YAG激光晶體上，激發Nd3+: YAG激光晶體發光，再經過激光諧振腔諧振之后，發出波長1064nm脈沖激光，該脈沖激光經過擴束、反射、（或經光纖傳輸）聚焦后打在所要焊接物體上
在PLC或工業PC機的控制下，移動數控工作臺，從而完成焊接。焊接時所需要的脈沖激光的頻率、脈寬、占空比、工作臺速度、移動方向均可用單片機、PLC或工業PC機來控制、通過對激光的頻率、脈寬的不同設定可調節控制脈沖激光的能量
激光焊接特點：
激光焊接是一種型的焊接方式，激光焊接主要針對薄壁材料、精密零件的焊接，可實現點焊、對接焊、疊加焊、密封焊等，其特點有：
1：具有高的深寬比，焊縫寬度小，熱影響區小、變形小、焊接速度快
2：焊縫平整、美觀、焊后無需處理或只需簡單處理工序
3：可精確控制，聚焦光點小，可高精度定位，易實現自動化
4：可實現異種材料間的焊接
5:焊縫質量高，無氣孔，可減少和優化母材雜質，組織焊后可細化，焊縫強度、韌性至少相當于甚至超過母材金屬
可焊接材料及行業的應用：
激光焊接機可應用于鈦、鎳、鋅、銅、鋁、鉻、鈮、金銀等多種金屬及其合金，及鋼、可伐合合等合金的同種材料的焊接，也可應用于銅-鎳、鎳-鈦、銅-鈦、鈦-鉬、黃銅-銅、低碳鋼-銅等多種異種金屬間的焊接
廣泛應用于手機通訊、電子元件、眼鏡鐘表、首飾飾品、五金制品、精密器械、醫療器械、汽車配件、工藝禮品等行業
激光焊接機的發展歷程
激光焊接機的技術參數：平均激光功率是550W，工作時的功率是600W左右，比其他公司的功率會大； 單脈沖能量是90-150J，也就是單個脈沖時的能量大小；主機耗電功率是8KW，一個小時也用不了多少電；焊接深度是0 .1-4.0mm，是氬弧焊的1.5倍左右；焊點大小是0.2-2mm，的深寬比是10:1，是氬弧焊無法與之媲美的；激光波長采用的波長是1064nm，焊接不銹鋼是非常完美的；脈沖寬度是0.3-20ms（可調），主要是用來控制焊點的大小的；連擊頻率是1-200Hz，每秒頻率是130Hz；瞄準定位采用專業的紅光定位，或者CCD感應；激光器工作行程是X軸300Y軸200Z軸100（行程可選），電力需求是220V-380V±10% / 50Hz / 60A 或者220V / 50Hz / 60A；連續工作時間是不超過16個小時；水冷系統是3匹（或5匹可選）激光器專用水冷箱；使用環境是潔凈無塵，無震源，10℃-30℃，濕度5%-85% 左右的車間。
機型描述：ZXL-600W自動激光焊接機引進德國焊接機技術研制生產的激光焊接機。焊接效率高、效果好、操作簡單方便，主要采用電腦編程，完成自動或半自動的點焊、對接焊、疊焊、密封焊，完成復雜的平面直線、圓弧及任意軌跡的焊接。可根據客戶要求訂制。
在20世紀90年代中期，BMW公司利用激光焊接機器人完成了BMW 5系列轎車的條焊縫，焊縫總長度達12m。到2003年7月，激光焊接焊縫的總長度累計達到150萬米。
激光技術競爭的結果是強化了其在汽車制造工業中的應用。DaimlerChrysler公司焊接（設備和零部件）技術課題組的負責人ChristianElsner先生認為：激光焊接***主要的應用領域是汽車傳動系統和汽車車架的焊接制造。激光焊接長期以來并沒有被充分利用，新的激光焊接電源和更高的功率使得激光焊接擠進了長期以來一直被傳統焊接技術所占據的“領地”。
激光技術在汽車工業中之所以得到了極為廣泛的應用，與研究所的科技工作者們的勞動是分不開的。DaimlerChrysler公司生產技術與材料技術研究所打算在將來進一步加強與物理研究所的密切合作，使焊接生產過程中的傳感器技術能有更好的結果。工業控制系統生產企業、工業控制系統應用企業與科學研究機構之間的合作越緊密，合作的結果就越富有成效。
目前，一些研究機構和工業企業正在研制開發新的激光焊接方案。新型晶體管脈沖的沙本激光器（DiodengepumpteScheibenlaser）就是一個這樣的范例。斯圖加特激光工具研究所（IFSW）的指出：新的沙本激光技術是一個全新的晶體管固體激光技術方案，它有著很高的激光效率和很好的激光聚焦性能。
產生激光的介質是一個極薄的反射片，其厚度在百分之幾到二百分之幾微米之間。脈沖激光射束經緊湊的折射鏡系統多次折射，***后經晶體射出。盡管反射片厚度尺寸很小，但是其反射能力極高，總效率也很高。Hügel先生認為：這種激光技術集CO2激光技術與Nd：YAG固體激光技術的優點于一身，在將來可以開辟更多新的應用領域。
激光焊接的使用量在不斷增長，德國VW公司的Touran轎車就是一個很好的例證。在這一新型轎車中，激光焊點的數量達到了1400個、焊縫的總長度達70m。在舒適、美觀的敞蓬轎車的生產中，VW公司的技術人員與奧地利的焊接專家Fronius公司合作研制開發了一種激光混合焊接技術。在高級敞蓬轎車的車門上，激光混合焊接焊縫的長度達到了3570mm，是純激光焊接焊縫長度的3倍。
VW公司的材料專家認為：與純激光焊接技術相比，利用激光混合焊接技術可大大提高板金件縫隙的連接能力。從而使得VW公司可以更加充分地利用激光高速焊接時電弧焊接的工藝穩定性。另一個應用實例是BMW 5系列的寶馬轎車的鋁合金隔板采用這種激光混合焊接技術與內高壓變形加工的鋁合金支架焊接在一起。
與各種單獨使用的激光焊接技術相比，激光混合焊接技術具有顯著的優點。對于激光混合，優點主要體現在：更大的熔深/較大縫隙的焊接能力；焊縫的韌性更好，通過添加輔助材料可對焊縫晶格組織施加影響；無燒穿時焊縫背面下垂的現象；適用范圍更廣；借助于激光替換技術投資較少。對于激光MIG惰性氣體保護焊混合，優點主要體現在：較高的焊接速度；熔焊深度大；產生的焊接熱少；焊縫的強度高；焊縫寬度小；焊縫凸出小。從而使得整個系統的生產過程穩定性好，設備可用性好；焊縫準備工作量和焊接后焊縫處理工作量小；焊接生產工時短、費用低、生產效率高；具有很好的光學設備配置性能。
但是，激光混合焊接在電源設備方面的投資成本相對較高。隨著市場的進一步擴大，電源設備的價格也將會有所下降，并將使激光混合焊接技術在更多的領域中得到應用。至少激光混合焊接技術在鋁合金
焊接速度快，焊接表面沒有凸起的焊斑，不需拋光打磨工序，省時省工。對任意大小
廣告字都可焊接，焊接牢固美觀無熱變形。
一、產品說明： 廣告字激光焊接機是利用高能量的激光脈沖對材料進行微小區域內的局部加熱，激光輻射的能量通過熱傳導向材料的內部擴散，
將材料熔化后形成特定熔池。它是一種新型的焊接方式，可實現點焊、對接焊、疊焊、密封焊等，深寬比高，焊縫寬度小，
熱影響區小、變形小，焊接速度快，焊接表面沒有凸起的焊斑，不需拋光打磨工序，省時省工，外觀美觀牢固，焊縫質量高，
無氣孔，對任意大小廣告字都可焊接，焊接牢固美觀無熱變形。
二、整機特點：
（1）可將入熱量降到***低的需要量，熱影響區金相變化范圍小，且因熱傳導所導致的變形亦***低。
（2）32mm板厚單道焊接的焊接工藝參數業經檢定合格，可降低厚板焊接所需的時間甚至可省掉填料金屬的使用。
（3）不需使用電極，沒有電極污染或受損的顧慮。且因不屬于接觸式焊接制程，機具的耗損及變形接可降至***低。
（4）激光束易于聚焦、對準及受光學儀器所導引，可放置在離工件適當之距離，且可在工件周圍的機具或障礙間再導引，其他焊接法則因受到上述的空間限制而無法發揮。
（5）工件可放置在封閉的空間（經抽真空或內部氣體環境在控制下）。
（6）激光束可聚焦在很小的區域，可焊接小型且間隔相近的部件。
（7）可焊材質種類范圍大，亦可相互接合各種異質材料。
（8）易于以自動化進行高速焊接，亦可以數位或電腦控制。
（9）焊接薄材或細徑線材時，不會像電弧焊接般易有回熔的困擾。
（10）不受磁場所影響（電弧焊接及電子束焊接則容易），能精確的對準焊件。
（11）可焊接不同物性（如不同電阻）的兩種金屬。
（12）不需真空，亦不需做X射線防護。
（13）若以穿孔式焊接，焊道深一寬比可達10:1。
400-6352-900
