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四輪定位角度是存在于懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。
一.四輪定位的意義
汽車懸吊系統主要的定位角度包括了：外傾角(Camber)，后傾角(Castor)，束角(Toe)，內傾角(K.P.I.)，轉向時的前展(Toe-outonTurn)等。
四輪定位角度是存在于懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。
二.如何選擇四輪定位店家
隨著懸吊系統的演進由最基本的麥花臣、拖曳臂、雙A臂，到三連桿、四連桿、五連桿、復合連桿；連桿越多、結構越復雜，相對的對于四輪定位角度的要求也就越高，因此會出現某種車型指定的四輪定位儀器，四輪定位儀器并非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的‘人’更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。
三.常見的定位問題
在日常的行車中如何去判斷底盤、懸吊的異常，并判斷其發生的原因，我想是讀者最想知道的，在此就提出幾個典型的問題供大家參考。直進性不良：行駛時偏左或偏右，或是行駛時方向并不偏斜，但方向盤不正，這通常是典型的定位問題，但輪胎磨耗不均或左右輪用了不同型式的輪胎也會影響車子的直進性。
直進性不佳的問題中較惱人的大概要算是直行時方向盤會隨著路面時而為正、時而產生小角度的偏差，方向盤總無法‘安定’的待在原地，其中最可能的原因就是左右輪后傾角(Caster)有所偏差，造成左右輪回復力的不同，在兩力不平衡的情況下自然易受路面的影響。
方向盤的抖動：方向盤的抖動除了因傳動軸磨損所造成外(FF車)，絕大部分是因為輪胎及輪圈的問題所導致的。胎壓太高或輪圈變形都會造成全車的抖動，輪胎的真圓度不佳及平衡度不準確，更是造成方向盤抖動的主因。此外剎車碟盤不平造成剎車時的抖動，及左右輪剎車力不均等造成剎車時行進方向的偏斜都不是四輪定位能為你解決的。
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