最著名的夏季旅游勝地——避暑山莊，就在承德；我國現(xiàn)存最大的皇家園林——避暑山莊（世界文化遺產(chǎn)）
我區(qū)屬季風(fēng)氣候區(qū)，風(fēng)向的變化具有明顯的季節(jié)。
雖因山地地形影響，但濾掉地方性因素引起的變化，仍具有其主導(dǎo)特征。
冬季12——2月以偏北風(fēng)為主，夏季6——8月以偏南風(fēng)為主，春秋兩季是這兩種氣流的轉(zhuǎn)換季節(jié)，春季接近夏季情況，秋季則近于冬季。
除靜風(fēng)外，年最多風(fēng)向?yàn)槲髂虾臀鞅薄Ｄ昶骄L(fēng)速為1.4——4.3米/秒，壩上3.3——4.3米/秒。
全年大風(fēng)日數(shù)11——63天。豐寧、圍場、隆化、承德縣大風(fēng)日數(shù)較多，最多年份多達(dá)63——93天。壩上多達(dá)116天。
承德太陽能路燈/ 河北太陽能路燈?承德太陽能路燈
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河北太陽能路燈承德太陽能路燈是華強(qiáng)科技太陽能重點(diǎn)推薦產(chǎn)品之一。
1、太陽能路燈使用太陽能光伏電池提供電能，太陽能作為一種綠色環(huán)保的新能源，“取之不竭、用之不盡”。充分利用太陽能資源，對(duì)緩解常規(guī)能源緊張的情況有積極意義。
2、太陽能路燈的安裝簡單、方便，無需像普通路燈那樣做鋪設(shè)電纜等大量基礎(chǔ)工程，只需要有一個(gè)基座固定，所有的線路和控制部分均放置在燈架之中，形成一個(gè)整體。
3、太陽能路燈的運(yùn)行維護(hù)成本低廉。太陽能路燈使用的太陽能供電，除了陰雨天轉(zhuǎn)換成市電供電會(huì)產(chǎn)生小部分電費(fèi)成本外，運(yùn)行成本幾乎為零。整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行均為自動(dòng)控制，無需人為干預(yù)，幾乎不產(chǎn)生維護(hù)成本
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太陽能路燈的組成
太陽能路燈由燈桿，太陽能電池組件，蓄電池，太陽能控制器以及光源（燈具）組成
適用場所
城市道路，人行道，廣場，學(xué)校，公園，庭院，居住區(qū)，廠區(qū)以及其他需要室外照明的場所。
我
公司太陽能路燈技術(shù)先進(jìn)性說明 ：
根據(jù)前幾年太陽能照明工程運(yùn)行的情況，綜合分析整個(gè)系統(tǒng)，以下幾點(diǎn)至關(guān)成敗：
1、光源質(zhì)量：
LED是冷光源，與白熾燈相比，節(jié)電效率可以達(dá)到90%以上。 在同樣亮度下， 耗電量僅為普通白熾燈的1/10， 熒光燈管的1/3，低壓節(jié)能燈的的1/2。LED光源是被專家們認(rèn)可的太陽能系統(tǒng)最適用的光源，但是LED光源如果不能有效解決光衰問題，就會(huì)大大的影響其光效和壽命，我公司國內(nèi)首創(chuàng)LED精控模式，LED燈在此模式下工作，明顯減低了LED燈的發(fā)熱，有效的解決了LED燈的死珠和光衰問題，此技術(shù)已獲得國家專利。
2、晶硅太陽電池組件采用優(yōu)質(zhì)晶硅太陽電池片，具有優(yōu)良的弱光響應(yīng)性能，符合IEC61215和電氣保護(hù)II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
特別聲明:
提供5年的產(chǎn)品質(zhì)量和工藝無缺陷保證。 功率輸出20年內(nèi)保持≥ 80%。太陽能電池組件均依照 IEC 61215 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造。
設(shè)計(jì)特性:
各電池的輸出與最理想的組件性能相匹配；
防反射膜和高透明性玻璃大大增加了所產(chǎn)生的能量
無縫系統(tǒng)整合:
框架上開有 4 -６個(gè)孔，易于安裝在所有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上
提供標(biāo)準(zhǔn)MC 接頭和1m 長的電纜
在接合盒內(nèi)有３個(gè)二極管，大大減少了從組件遮蔽的系統(tǒng)功率損失、蓄電池的技術(shù)優(yōu)勢
采用優(yōu)質(zhì)的AGM隔板，鉛鈣多元特種合金鑄造板柵，貧液式設(shè)計(jì)，陰極吸收式原理，有效地抑制氫氣的析出。多層極柱密封結(jié)構(gòu)，確保電池壽命期間極柱密封的可靠性，電池任意方向放置使用均無酸液滲出。板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)減少了使用過程中的板柵伸長；獨(dú)特的鉛膏配方，4BS硫酸鉛技術(shù)，專用裝配焊接設(shè)備，大大延長了電池的使用壽命。適應(yīng)性強(qiáng)：特殊的電解液配方和專用活性物質(zhì)配方，使電池具有良好的高低溫性能，電池適用溫度廣，可在－40℃～＋50℃范圍內(nèi)使用，。蓄電池的安裝問題曾經(jīng)困擾過很多廠家，本投標(biāo)人在這個(gè)方面很有心得，采用的模式是蓄電池井+蓄電池箱雙重保護(hù)的模式，蓄電池井可以有效的防止外力壓迫，即使機(jī)動(dòng)車行駛在上面也能確保蓄電池的安全；蓄電池箱在蓄電池井內(nèi)，蓄電池在箱內(nèi)，這樣可以有效的防水、防潮，即使蓄電池井內(nèi)蓄滿了水，蓄電池仍然能夠正常工作。
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