| 服務項目 | 瀏覽量3 | 發布時間2016-06-13 |
| 品牌新渤海 | 所在地山東 濱州 | 起訂≥1 只 |
| 供貨總量未填 | 發貨0天內發貨 | 有效期至2025-03-09已下架 |
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直銷東方紅柴油機LRC4105活塞，汽油機活塞和柴油機活塞從結構上有什么區別？
從表面看最大的區別：
柴油機的活塞頂部都是凹的，而且較深（像老鼠啃番薯留的坑一樣）。因為柴油機是壓縮點火的，凹坑是為了增大燃燒室的容積，增大壓縮比，從而提高車輛的動力。所以柴油機多用在貨車、載荷較大的車輛上。
汽油機的活塞的頂部大部分是平的，但也有凹的、凸的，這兩種較少見，凹坑的也沒有柴油機那么大。平頂的活塞在其邊緣出有兩處像翅膀形的凹陷（小而淺），這是為了防止氣門打開時與活塞頂部發生碰撞。
不知你能懂否，最好能找實物參照一下。
不管汽油機活塞還是柴油機活塞,其基本構造都分為頂部\頭部\裙部.
頂部的區別就是從凹坑去判斷.
從頭部的判斷:汽油機活塞的頭部有2-3道活塞環槽1-2道用以安裝氣環,1道用以安裝油環),柴油機活塞的頭部有4-5道環槽(上面2-3道用以安裝氣環,下面1-2道用以安裝油環)
從裙部看:汽油機活塞的裙部一般有開槽,柴油機活塞的裙部受力較大,一般不開槽
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