鄭州日產凱普斯達NT400配件

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凱普斯達也是一樣的,大燈,減震器,暖風,鼓風,空濾器,引氣管,前臉上的所有件

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東風汽車（600006）子公司鄭州日產推出的NISSAN品牌首款高端輕卡凱普斯達日前在全國上市。分析人士認為，凱普斯達的上市不僅意味著日產開啟了其在華的商用車事業，同時也意味著東風汽車已完成三級布局，全力沖擊輕卡市場領頭羊地位。
　　進軍高端輕卡市場
　　售價10萬元以上的高端輕卡在國內一直是一個小眾市場，市場規模每年只有6萬－10萬輛，客戶主要是政府機關等公用事業單位。長期以來，中國高端輕卡市場由慶鈴汽車一家把持。
　　但連日來多個新車型的加入，徹底打破了這個小眾市場的平靜。先是9月份，福田汽車宣布搭載康明斯發動機的歐馬可C上市，定價在10萬-15萬元；11月份，鄭州日產凱普斯達的上市，定價13.98萬－15.28萬元，直指高端輕卡的頂級區域。
　　東風汽車有限公司副總裁朱福壽表示，“國外高端輕卡的價格要遠高于家轎，中國高端輕卡市場之所以價格低、規模小的原因就在于長期沒有世界級技術水平的產品引領潮流。”朱福壽直言，凱普斯達明年的市場目標是2萬輛。
　　朱福壽透露，預計明年國內汽車產銷量還將保持15％左右的增長。凱普斯達上市后，東風汽車將對旗下輕卡自主品牌按高中低檔進行一番梳理，其中高檔品牌使用康明斯或者ZD30的發動機；中檔品牌使用日產柴油發動機；低檔品牌主要是一些下鄉產品。“這樣的三級體制更方便東風協調整車和零部件的生產及銷售。”朱福壽稱。
　　日產商用車突進
　　甫一進入中國的輕型商用車（LCV）市場，日產就拿出了當家的凱普斯達車型，雄心可見一斑。
　　值得注意的是，凱普斯達并不是放在鄭州生產，而是將在東風有限公司位于湖北襄樊的工廠生產。朱福壽對此解釋稱，主要是考慮到凱普斯達的模具將來要在東風品牌上使用。
　　此外，東風汽車2008年12月與東風有限共同出資在湖北十堰設立了東風輕型發動機有限公司，總投資15.24億元。發動機公司目前已達產，年產能為10萬臺，主要生產日產的ZD30發動機和東風自主品牌的發動機，凱普斯達搭載的就是襄樊工廠生產的ZD30。國海證券分析師王清濤認為，發動機公司的投產將徹底解決東風輕卡沒有發動機配套的問題，提升輕卡毛利率及盈利能力。
　　無論是車型、模具還是發動機，日產與東風在LCV上的合作是全方位的。朱福壽表示，雙方正謀求讓東風成為日產四分之一的LCV全球產量生產基地。
　　當然，合作的重要組成部分還有日產的品牌。一位資深汽車界人士表示，要想在高端輕卡市場上站穩腳跟，除了優質的產品，還要有長期的品牌建設。用日產品牌的產品主打高端市場效果要好于本土品牌。