城管電動巡邏車

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1．傳動系

電動巡邏車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為電動巡邏車的傳動系。它應(yīng)保證電動巡邏車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及它們之間的協(xié)調(diào)變化等功能，使電動巡邏車有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性；還應(yīng)保證電動巡邏車能倒車，以及左、右驅(qū)動車輪能適應(yīng)差速要求，并使動力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地接合或徹底、迅速地分離。

傳動系包括：離合器，變速器，萬向傳動裝置，主減速器及差速器，半軸等部分。

2．行駛系

電動巡邏車行駛系的功用是接受發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間附著作用，產(chǎn)生路面對電動巡邏車的牽引力，以保證整車正常行駛；此外，它應(yīng)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動，保證電動巡邏車行駛平順性，并且能與電動巡邏車轉(zhuǎn)向系很好地配合工作，實現(xiàn)電動巡邏車行駛方向的正確控制，以保證電動巡邏車操縱穩(wěn)定性。

行駛系包括：車架，車橋，懸架和車輪等部分。

3．轉(zhuǎn)向系

電動巡邏車轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變電動巡邏車行駛方向的機構(gòu)。在電動巡邏車轉(zhuǎn)向行駛時，還要保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使電動巡邏車保持在直線或轉(zhuǎn)彎運動狀態(tài)，或者使上述兩種運動狀態(tài)互相轉(zhuǎn)換。

轉(zhuǎn)向系包括：轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)等部分。

4．制動系

制動系是電動巡邏車裝設(shè)的全部制動和減速系統(tǒng)的總稱，其功能是使行駛中的電動巡邏車減低速度或停止行駛，或使已停駛的電動巡邏車保持不動。

制動系包括：制動器、制動傳動裝置。現(xiàn)代電動巡邏車制動系中還裝設(shè)了制動防抱死裝置。

無論是什么車，只要行駛到一定的里程以后，只要走不平的路或小坑時，就會有方向盤抖動，電動巡邏車車身難以控制的現(xiàn)象。使駕駛員難以駕駛，甚至還會導(dǎo)致行車不安全。出現(xiàn)方向盤抖動有幾個方面的需要注意：

一、電動巡邏車在行駛時，因碰撞使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部位球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮小。

二、電動巡邏車行駛時，由于轉(zhuǎn)向減震損壞，漏油或前掛彈簧變形，也影響穩(wěn)定性。

三、輪轂軸承松曠及左右轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損嚴重，使前輪定位不準。

四、橫向推力桿球頭松曠或支架松動，造成行駛不穩(wěn)定。

五、電動巡邏車車輪不平衡，原車輪的平衡鉛掉了或變成造成高速行車的狀態(tài)下車頭發(fā)擺，從而導(dǎo)致方向盤抖動。

　大眾網(wǎng)11月28日訊(記者 單姍)11月28日上午，高新區(qū)公安分局舉行警務(wù)電動巡邏車發(fā)放儀式，一次性將21輛嶄新的警務(wù)電動巡邏車配發(fā)至一線社區(qū)警務(wù)室，用于社區(qū)民警的日常處警、巡邏防范、服務(wù)群眾等工作。

近年來，高新區(qū)公安分局高度重視社區(qū)警務(wù)工作，把社區(qū)警務(wù)保障作為分局一把手工程，不斷加大社區(qū)基層投入，創(chuàng)新推行了“城市名片”活動、“網(wǎng)格化管理”等運行模式，受到各級領(lǐng)導(dǎo)充分肯定。近日，在高新區(qū)管委會的大力支持下，新購置警電動巡邏車并全部配備至社區(qū)民警，鼓勵社區(qū)民警進一步提高責任意識、崗位意識、奉獻意識，沉下身子深入社區(qū)、深入群眾，扎實搞好社區(qū)的110接處警、巡邏防范、服務(wù)群眾等工作，增加社區(qū)見警率，切實提高群眾的安全感滿意度。