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、汽車及電子行業的加速發展給鐵路護欄模具行業的發展帶來了一個很大的助力,在國際上,我國中低端鐵路護欄模具

有著較強的競爭力,國際采購商到我國采購的比例逐年增大,另一方面工業發達國家鐵路護欄模具生產向我國轉移進一

步加快,總體看來2012年我國鐵路護欄模具行業產需兩旺,仍將持續快速增長。產需兩旺的市場環境及良好的發展前景

,使得許多企業家和投資者踴躍投資于我國的鐵路護欄模具行業,其中外資和民營資本仍是主流,投資熱情普遍高漲,由

于集群生產具有方便協作、降低成本、擴大市場、利于交流及可享受較為優惠的政策特點,因此2012年這一生產方式

得到進一步發展。據介紹,目前我國具有相當規模的鐵路護欄模具城、鐵路護欄模具園區、積聚生產基地已超過60個,

正在建設、籌建或規劃的還有IO多個,除集群生產之外,有些地方還在發展鐵路護欄模具聯合體及虛擬制造。“高端裝

備制造,往大了說,象征著一個國家的核心競爭力,涉及到國家的經濟和國防安全；往小里講,關系到很多產業和企業的

生存和發展。”近10年來,中國鐵路護欄模具工業行業發展迅速,中國已經成為名副其實的裝備制造大國,但還不是裝

備制造強國,而要實現“由大到強”的夢想,必須通過提高自主創新能力,加快培育和推進自主高端裝備制造業發展。

在鑒定一個鐵路護欄模具機械工業是否強大時,人們都比較在乎幾個方面的表現――是否掌握了自主知識產權的核心

技術,是否具備較強的重大裝備技術能力,是否具有較高的高端裝備占有率,其主流技術裝備品種質量是否處于世界領

先地位。實際上,就是要看鐵路護欄模具發展得如何。”“近年來,在國家大力拉動內需和多項鼓勵政策的驅動下,中

國鐵路護欄模具制造業在規模上實現了強勁增長。但是,中國自主品牌制造業的核心競爭力普遍不強,中低端產能過剩

、競爭尤為激烈,很多產業的高端環節都被外資品牌牢牢掌控；同時,在關鍵零部件和核心技術方面,長期以來一直被

外資品牌卡著脖子。

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