安國(guó)市圓形 矩形板式橡膠支座價(jià)格

使用微信掃描二維碼分享朋友圈，成交更快更簡(jiǎn)單！

供應(yīng)衡水中橋橡膠直徑≥15安國(guó)市圓形 矩形板式橡膠支座價(jià)格

板式橡膠支座

　　板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。  
　　該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)  
板式橡膠支座施工過(guò)程中的擺放 布置
橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則： 　　
（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形； 　　
（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力； 　　
（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束； 　　
（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座； 　　
（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上； 　　
（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上； 　　
（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方； 　　
（8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度； 　　
（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。 　　總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。

橡膠支座根據(jù)材質(zhì)分類的話大致三類：
　　a：氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃
　　b：天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃
　　c：三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃
板式橡膠支座的細(xì)致三大分類：
1、矩形（圓形）式板
　　（1）性能：本產(chǎn)品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合在一定壓力、一定溫度和一定時(shí)間內(nèi)硫化壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將梁板上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形以滿足上部梁體構(gòu)造的水平位移。  
　　（2）特點(diǎn)：本產(chǎn)品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設(shè)施上已廣泛應(yīng)用，與原用的鋼支座相比，有構(gòu)造 簡(jiǎn)單，安裝方便；節(jié)約鋼材，價(jià)格低廉；養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，易于更換等優(yōu)點(diǎn)，且本品建筑高度低，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)與降低造價(jià)有益；有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對(duì)建筑物的沖擊作用。  
2、聚四氟乙烯滑板式
　　簡(jiǎn)稱四氟滑板式橋梁支座，本產(chǎn)品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.06）可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制，跨度>3o米的大跨度橋梁、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動(dòng)支座使用；連續(xù)梁頂推、t型梁橫移和大型設(shè)備滑移可作滑塊使用。  
3、球冠圓板式支座
　　特點(diǎn)：本產(chǎn)品是經(jīng)由圓形板式支座改進(jìn)而來(lái)的，其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球星表明，球面中心橡膠最大厚度為4-10mm。球冠圓板式橡膠支座傳力均勻，可明顯改善或避免支座底面產(chǎn)生偏壓、脫空等不良現(xiàn)象，特別適用于縱橫坡度較大（3%-5%）的立交橋和高架橋。  
　　支座頂面采用純橡膠球型表面，支座底部加設(shè)一圈R2.5 mm的半圓型圓環(huán)。它保留了圓板支座變形各向同性的優(yōu)點(diǎn)，又可克服安裝后易產(chǎn)生的偏壓、脫空等現(xiàn)象，適用于一般小跨徑橋梁，也適用于各種布置復(fù)雜的，縱坡較大的立交橋和高架橋。根據(jù)不同坡度可以調(diào)整球冠半徑和支座整體厚度