支座更換需要哪些步驟？

使用微信掃描二維碼分享朋友圈，成交更快更簡單！

支座更換或許您覺得很麻煩，泰成讓它變得很簡單！廠家咨詢電話15333183043

衡水泰成工程橡膠有限公司專業生產橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產品。

????? 24小時可咨詢：張經理15333183043

 JZQZ摩擦擺減隔震支座利用弧面的設計延長結構的振動周期，最大幅度減少因為結構地震引起的放大的效應，通過支座的圓弧面之間的摩擦來消耗地震能量，減少地震能量的輸入。特有的圓弧面滑動可以自動復位，限制隔震支座的位移，地震之后可以恢復原位。

JZQZ摩擦擺減隔震支座的正常摩擦系數為不大于0.03，減隔震摩擦系數不大于0.05，溫度為-40℃-60℃，剪力螺栓需要按照客戶要求在豎向承載力的5%-15%范圍內進行設計，如果未經注明則按照豎向承載力的10%進行設計。現澆梁坡度調整由梁底設置預埋鋼板或者是楔形混凝土塊調整。預制梁的坡度調整可以在通過上部的預埋鋼板調整，或者是在支座頂面假設楔形調坡板。

支座減隔震轉角(α)應不小于豎向轉角(α1)和支座減隔震位移最大值時產生轉角(α2)中的較大值。

支座減隔震位移量分為四級：±100 mm、±200 mm、±300 mm、±400 mm。

支座隔震周期分為五級：2s、2.5s、3s、3.5s、4s。當有特殊需要時，可按實際工程需要進行調整

支座性能支座適用的溫度范圍、支座減震球擺上部的設計轉動力矩應符合GB/T 17955的規定。在豎向設計荷載作用下，1000kN～25000kN支座豎向壓縮變形不應大于4mm，27500kN～60000kN支座豎向壓縮變形不應大于6mm。在1.5倍豎向設計荷載作用下，支座無損傷。豎向設計荷載作用下，上座板的不銹鋼板與平面滑板、球冠襯板的鍍鉻面或包覆不銹鋼板與球面滑板間的摩擦系數應符合GB/T 17955的規定。支座設計減隔震起始力為支座豎向承載力的10%，其誤差不超過起始力的±10%。當有特殊需要時，可按實際工程需要進行調整。支座等效剛度、阻尼比等支座減隔震性能技術參數的計算方法參見附錄A。等效剛度允許誤差±15%，阻尼比允許誤差±10%。支座應設有限制非地震狀態下減震球擺移動或擺動的裝置，該裝置設計應便于地震發生后進行修復或更換。