煙臺彈簧廠

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3．1．2正火

對于某些彈簧，如汽車扭桿彈簧，在熱加工時容易引起組織和性能不均勻，殘留較大的內應力。采用正火可以使彈簧鋼組織均勻細小，消除內應力，便于加工成形。

3、2最終熱處理

3．2．1淬火

彈簧淬火加熱時，要特別注意防止表面脫碳、過熱和過燒、晶界氧化等缺陷，必須在有保護氣氛的加熱爐內加熱，或在彈簧上涂保護涂料后在爐中加熱，然后根據鋼種采用水或油冷卻。如汽車用內孔φ12、φ16mm的波形彈簧墊圈，為防止氫脆現象65Mn改用65#和70#鋼制造，技術要求43-47HRC。

　目前，大體上來說，由于彈簧企業的新產品開發速度較慢，缺少系統治理及理論上的支持。因為彈簧類產品并非終極產品，是隸屬于某個產品中的零部件，它對主機廠的依靠性很大。過去基本上是主機廠負責彈簧設計，彈簧企業按圖加工，而現在一些主機廠則需要零部件廠家共同介入產品的設計和開發，只是告訴彈簧廠家有關彈簧的要求及參數，讓出產企業自行設計，然后設計方案交主機廠家，在確認同意或經更改后再付之實施。這樣就對彈簧出產企業提出了新的要求，需要企業有完備的檢測舉措措施，認識產品設計的工程技術職員和完善的質量保證體系，而這些都是目前大部門彈簧出產企業所欠缺的。

　　海內外對新產品、新工藝的開發十分滯后，如耐高溫彈簧，超低溫彈簧，空氣彈簧，陶瓷彈簧，特殊合金彈簧等，新工藝如低溫滲碳，熱強壓等還應用較少。國外己普遍采用的自動在線檢測手段，檢測結果數顯化，可自動進行數理統計，并有自動反饋調整功能，可實現壓力自動分選，對彈簧的尺寸，如高度、外徑、圈數、負荷及探傷等實施自動檢測，這樣既進步了出產效率，減少了廢品率和返工率，也使產品質量的可靠性和不亂性得到了保證。

使用設備SY-805-4無馬弗連續式網帶爐生產線，加熱溫度820℃±5℃，網帶轉速35min，碳勢控制在0.62%-0.65%；回火溫度

410℃±10℃，出爐用水冷，檢測硬度值為43-45HRC。操作注意事項，裝爐時要保證加料均勻，高度為3-4個墊圈厚度，不要堆

積過厚或零散堆放，造成加熱不勻或過熱現象，淬入快速淬火油中，不要開攪拌機，以免造成變形量過大。回火后出爐用水快速冷卻，以防止第二類回火脆性。