| 服務項目 | 瀏覽量0 | 發布時間2017-10-06 |
| 品牌峰彩林 | 所在地山東 青島 | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發貨0天內發貨 | 有效期至2025-03-09已下架 |
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結論：不能說這東西是假的，至少通過實驗它對于提升舒適性確實有那么一點點作用，所謂的彈簧緩沖器只是通過減少彈簧的壓縮長度實現了減小懸掛支撐力的目的，使駕駛起來主觀感覺上車變軟變舒服了，當然這里更多的是心理作用。除了這一點點細微的改善，其他的宣傳都是噱頭和夸大其詞的科學。面對這細微的優點和眾多的不靠譜，這200塊錢的投資是完全沒有必要的。另外，對于一般的家用車來說，如果真的想提升舒適或者操控某一方便，如果考慮直接更換避震和彈簧等零件（家用車的全套彈簧600-800元），這樣才是最直接的改善。
1）冷卷彈簧一般在成型后進行去應力退火，其硬度不予考核，根據使用要求也允許不進行應力退火；
2）用硬狀態的青銅線冷卷的彈簧需要進行去應力退火處理，其硬度不予考核。用冷硬鈹青銅線冷卷的彈簧應進行時效處理；
3）需淬火回火處理的冷卷彈簧，淬火次數不超過兩次，回火次數不限，其硬度值在42-52HRC范圍內選取，特殊情況下其硬度可擴大選取范圍到55HRC。用退火冷硬鈹青銅冷卷的彈簧需經淬火和時效處理，淬火次數不得超過兩次，時效次數不限；
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