壽命——不敢恭維
宣傳中說(shuō)可以延長(zhǎng)避震器和彈簧的更換周期,我想這個(gè)宣傳手法有點(diǎn)沒(méi)話(huà)找話(huà)說(shuō)的意思,彈簧這東西,基本上是車(chē)都?jí)牧速u(mài)了,彈簧和避震器還健在,特別是彈簧。先不說(shuō)彈簧是否能與車(chē)誰(shuí)的壽命長(zhǎng),就單聊這個(gè)緩沖器和鋼材哪種材料的壽命更長(zhǎng)呢?雖然我們暫時(shí)還沒(méi)有那么長(zhǎng)時(shí)間去驗(yàn)證,但從主觀(guān)角度來(lái)說(shuō),這個(gè)東西肯定沒(méi)有原廠(chǎng)彈簧的壽命長(zhǎng)。

這部分彈簧用于承載滿(mǎn)載時(shí)候壓力及極限狀態(tài)下的支撐性。而這個(gè)減震膠塊是卡在彈簧的中下部的,等于它讓彈簧的力量較小這段作用力減小,當(dāng)有了震動(dòng)之后,直接由上部的力量大的彈簧吸收,而那上部分彈簧是需要很大壓力才能起作用的,也就等于說(shuō),上部彈簧也吸收不了多少能量,能量直接都加載到了懸掛頂端的平面軸上面,時(shí)間短無(wú)所謂,時(shí)間長(zhǎng)了平面軸磨損必定加快。同時(shí),這個(gè)東西對(duì)阻尼器油封也起到很不好的作用,阻尼器漏油的概率提升很多。

彈簧是工業(yè)生產(chǎn)中有重大需求的彈性零件,彈簧在運(yùn)行過(guò)程中主要的作用是減震、復(fù)位及傳遞力和力矩。由于彈簧用途廣泛,它的蹤跡遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,滲入到人們的日常生活。但在各使用領(lǐng)域中汽車(chē)業(yè)(包括發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)與摩托車(chē)制造業(yè))是彈簧最重要的顧客,目前國(guó)內(nèi)彈簧制造企業(yè)銷(xiāo)售收入40%以上來(lái)自汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。并且由于汽車(chē)產(chǎn)品涉及到人身安全、環(huán)境保護(hù)和能源消耗,上世紀(jì)80年代以后各國(guó)政府紛紛通過(guò)立法的方式對(duì)汽車(chē)的安全、排放、節(jié)能指標(biāo)提出種種要求,這些要求主機(jī)廠(chǎng)必然分解落實(shí)到各種配套產(chǎn)品。以懸架彈簧為例,80年代至今彈簧使用應(yīng)力提高近20%,重量相應(yīng)減少。氣門(mén)彈簧普遍地從原來(lái)內(nèi)外彈簧組成的雙彈簧結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)閱螐椈山Y(jié)構(gòu),材料節(jié)省30%以上。
