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在傳統汽車時代,中國始終落后于世界,一個汽車大國卻不是強國成為了億萬國人的遺憾;但是在新能源汽車領域,我們似乎看到了一種極大的可能性。中國人的“汽車強國夢”能否在此實現?
“新能源汽車產業鏈長,帶動性強,制造產業、信息產業、能源產業、材料產業都融合其中,而且發展新能源汽車利國利民、造福子孫。”全國政協常委、國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學教授歐陽明高在接受《中國經濟周刊》獨家專訪時表示。
“中國已經是新能源汽車的大國,產銷量均是全球第一,而未來,中國也有發展成為世界先進新能源汽車強國的潛力。”他說。
汽車的心臟、大腦、身體都會改變
2013年以來,我國新能源汽車產量已從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛,年均增幅近400%。2015年,中國汽車市場整體產銷量同比增長不足5%,但是新能源汽車的產銷量則全線飄紅。根據工信部公布的數據顯示,2015年我國新能源汽車生產37.9萬輛,銷售33.1萬輛,同比分別增長4倍和3倍。
“2015年,有4家中國企業進入全球新能源乘用車銷量的前十名,而銷量三甲中,就有兩家來自中國。”歐陽明高說。
在政策紅利的推動下,新能源汽車正在加速進入普通人的生活。但不少人認為,新能源汽車只是改變了汽車的動力源而已。
但其實不然。歐陽明高表示,電動化只是新能源汽車發展的三大趨勢之一,還有智能化和輕量化。“現在,這三個方向上都在發生著技術革命,電動化是改變汽車的‘心臟’,智能化是改變汽車的‘大腦’,輕量化是改變汽車的‘身體’。就像智能手機并不再是一部傳統意義上的手機一樣,新能源汽車與傳統汽車相比,會有很多顛覆性的改變。”他說。
在歐陽明高的描述中,未來的新能源汽車將會非常酷。它的電機安裝在輪子上,車子就可以橫著開或者原地調頭;它能夠智能輔助駕駛甚至全自動駕駛,司機將被解放,方向盤也沒有存在的必要;它能實現車和路的聯網以合理安排路線,實現車與車的聯網以避免碰撞事故發生,實現車和能源網的聯網以合理安排充電時間和地點;你甚至可以買一個底盤和五個車殼,像換手機殼一樣隨心更換……
最大的“風口”在中國
2月24日,李克強總理主持召開國務院常務會議,確定了進一步支持新能源汽車產業的五項措施,包括革命電池技術、充電站建設、公交公務物流領域優先、財政補貼、不限行限購等。李克強總理還指出,“新能源汽車”是“新經濟”在工業領域一個標志性行業。這是2 月3 日總理提出“新經濟”這一概念后,再次詳解“新經濟”。
“這真是前所未有的高度。”歐陽明高說,政策紅利加大、市場前景誘人、未來可能無限,這一切都使得新能源汽車成為一個巨大的風口。而實際上,正在有越來越多的圈內的、圈外的公司、資本、人才、資源熱切地進入這個領域掘金卡位。
“這是一個沒法讓人不沖動的市場。”方運舟表示,他是歐
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