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液壓系統或者液壓泵如果油溫過高，危害是很大的，甚至是崩潰，不能工作，如果沒有控制好，給后期的液壓系統的維護保養和液壓泵維修也帶來一定的難度，所以液壓人員要重視這個問題。
液壓傳動是以油液為介質來實現能量轉換的，在能量傳遞過過程中,油液沿管路流動并流經各控制閥，由于黏性摩擦產生壓力損失；由于泄漏產生容積損失的同時也產生壓力損失；運動件間摩擦產生機械損失。這些能量損失均將轉化為熱能，其中一部分散到大氣中，大部分傳給液壓元件和油液使液壓系統溫度升高。
液壓系統的工作溫度一般在30～80℃范圍內較好，溫度過高將引起系列故障。
液壓系統或者液壓泵油溫過高，液壓油黏度顯著降低，泄漏則顯著增加，液壓系統效率明顯下降。此外，由于黏度降低，運動部位油膜被破壞，摩擦阻力增加，磨損加劇，于是又引起系統發熱，促使溫度進一步升高。
液壓系統或者液壓泵油溫過高，使油液氧化加劇，油液使用壽命降低，并促使油液形成膠狀物質，并在過熱的元件表面沉積，容易堵塞各種控制小孔，使之不能正常工作。
液壓系統或者液壓泵油溫過高使橡膠密封件、軟管早期老化、變質，降低使用壽命，所以要到液壓泵維修公司做定期保養。
因此，在使用維護過程中，應盡量控制油溫使其不超過上述允許的上限造成油溫過高的可能原因如下：
1、壓力損失大引起的油液發熱：
①管路長期未清洗與保養，內壁附著污物或局部堵塞，增加油流動時的阻力而產生的壓力損失；
②使用黏度過高的液夜壓油。使油泵的負荷荷增大，效率降低，輸入功率中的相當一部分轉換為熱能。
2、容積損耗大而引起油的發熱：
屬于這方面的原因有液壓泵泵、控制閥、工作作缸的磨損及各連接處密封不嚴所引起的內、外泄漏。
3、壓力控制閥失調而引起的油液發熱：
通油箱或蓄能器的卸荷閥堵塞，使油泵不能卸荷；系統背壓閥調定壓力過高，造成回油時發熱；安全閥失調，使一部分油液經安全閥回油箱，造成節流損失而發熱。
4、機械損失大而引起的油液發熱：
液壓泵維修或者修理，如果裝配質量差；相對運動件潤滑不良；密封件質量差或因泄漏而調整過緊，使摩擦阻力增加而發熱，容易造成系統癱瘓。
如果有液壓系統維護和液壓泵維修的問題，歡迎一起討論下！
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