打樁污泥脫水機

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離心式污泥脫水機（臥螺離心機）是繼板框壓濾機和帶式壓濾機之后，又一代新型先進的污泥脫水設備，它與帶式機相比，有著獨特優點，具體體現為：

一、離心式污泥脫水機每立方米污泥脫水耗電為1kw/m3，運行時噪音為小于85db，全天24h連續運行滁停機外，運行中不需清洗水；而帶機每立方米污泥脫水耗電為0.8kw/m3，運行時噪音為80db，濾布需松馳保養，一般每天只安排二班操作，運行過程中需不斷用高壓水沖洗濾布；

二、臥螺離心機利用離心沉降原理，使固液分離，由于役有濾網，不會引起堵塞，而帶機利用濾帶使固液分離，為防止濾帶堵塞，需高壓水不斷沖刷；

三、離心污泥脫水機適用各類污泥的濃縮和脫水，帶機也適用各類污泥，但對油性、粘性、剩余活性污泥需投藥量大且脫水困難；

四、臥螺離心機易損件為軸承和密封件，卸料螺旋推料器的維修周期一般在3年以上，進口名pai軸承和密封件可保證設備長時間高強度運行，正常的保養后可大大延長維修周期；而帶機易損件軸承數量比離心機多數倍外，濾帶也需更換，價格昂貴，沖洗泵，空壓機，污泥調理器也需要常維護，勞動強度大；

五、在離心式污泥脫水機內，細小的污泥也能與水分離，所以絮凝劑的投加量較少，一般混合污泥脫水時的加藥量為：1.5kg/t[干泥]，污泥回收率為95%以上，脫水后泥餅的含水率為60%－85%左右，而帶濾機由于濾帶不能織得太密，為防止細小的污泥漏網，需投加較多的絮凝劑以使污泥形成較大絮團，一般混合污泥脫水時的加藥量大于3kg/L［干泥］，污泥回收率為90%以上，脫水后泥餅含水率80%左右；

六、離心式污泥脫水機占用空間小，安裝調試簡單，配套設備僅有加藥和進出料輸送機，整機全密封操作，車間環境好；而帶機占地面積大，配套設備除加藥和進出料輸送機外，還需沖洗泵，空壓機，污泥調理器等等，整機mi封性差，高壓清洗水霧和臭味污染環境，如管理不好，會造成泥漿四溢；

七、臥螺離心機自動化程度高，在脫水過程中當進料濃度變化時，轉鼓和螺旋的轉差和扭矩會自動跟蹤調整，所以可不設專人操作，而帶濾機在脫水過程中當進料濃度變化時，帶速、帶的張緊度、加藥量、沖洗水壓力均需調整，操作要求較高。

臥螺離心機正常運行，必須使用一些配套設備，以下幾種設備是必須使用的。

臥螺離心機周邊pam加藥系統：將粉體的高分子制備成0.1%~0.3%的絮凝劑乳液。采用人工投加機械攪拌或自動定量，投加制備系統，制備熟化時間在30分鐘或以上為佳。自動或手動攪拌，容積500L或以上，視污水量和設備大小，材質要求防腐蝕。

加藥泵：將制備好的高分子絮凝劑計量投加到污水調理槽或管道靜態混合器。參數要求：1.5寸口徑或以上，揚程視現場情況，氣動隔膜泵或螺桿泵；流量在200L或以上，視設備大型，計量泵。

臥螺離心機進料泵以及塑料管或金屬管，將要處理的污水輸送到臥螺離心機進行處理。

我公司生產的臥螺離心機均有差速器，臥螺離心機速差越高，底流含固量越低，速差低底流含固量高，分離效果好，處理量小，差速器受力大。差速器的作用就是減速增矩，這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完成，比較容易理解。而差速器就比較難理解，什么叫差速器，為什么要“差速”？

以汽車為例進行分析，汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點在左側，在相同的時間里，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。車輪在轉彎時也會自動趨向能耗z低的狀態，自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速。如果后輪軸做成一個整體，就無法做到兩側輪子的轉速差異，也就是做不到自動調整。當汽車直行時，左、右車輪與行星輪架三者的轉速相等處于平衡狀態，而在汽車轉彎時三者平衡狀態被破壞，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。

普通差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。發動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。差速器的設計要求滿足：（左半軸轉速）+（右半軸轉速）=2（行星輪架轉速）。

我公司的標準型臥螺離心機安裝的是行星輪差速器，整機運行更加穩定，分離效果好，液相更清，固相更干。了解更多關于臥螺離心機專業知識，可隨時電話或在線交流平臺咨詢。